Tesla – la notification de feu vert pour tous

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tesla signal sonore au feu vert

Notification de feu vert – Votre voiture vous avertit lorsque les feux de circulation passent au vert. Cette nouvelle fonctionnalité est apparue sur les voitures Tesla avec la version 2022.20. Lorsque vous êtes à une intersection et qu’il y a un feu rouge, votre auto émettra un signal sonore lorsque le feu passera au vert. Bien que cette nouveauté ne soit pas indispensable, elle améliore l’expérience de conduite. 

L’autre nouveauté de cette mise à jour concerne l’indicateur du niveau de batterie à l’arrivée. Là aussi, Tesla arrive à faciliter la vie des propriétaires en indiquant le niveau de batterie à l’arrivée. 


Notification de feu vert; votre Tesla émettra une notification sonore 

La nouveauté consiste à émettre un avertissement sonore lorsque le feu de signalisation sur lequel vous attendez passe au vert. Cette fonctionnalité est offerte sur toutes les Tesla récentes sans frais supplémentaires. Bien sûr, en tout temps vous pouvez désactiver cette fonction.

C’est sans aucun doute l’un des avantages des véhicules électriques de la marque Tesla. Ces voitures ne sont pas figées dans le temps. Elles bénéficient de mises à jour régulières du système d’exploitation qui ajoutent des fonctionnalités au fil du temps et bien sûr qui corrigent des bogues et problèmes.

Par exemple, depuis que j’ai acquis ma Tesla Model 3 en plus de la fonction notification du passage au feu vert, Tesla a aussi proposé des fonctionnalités telles que la caméra d’angle mort qui s’active avec le clignotant et le volant chauffant.

Avant cette nouvelle mise à jour 2022.20 (juillet 2022), uniquement les propriétaires de Tesla ayant acquis l’option de conduite entièrement autonome (FSD) avec accès à cette fonction. 

Pour préciser cette fonction d’alerte lors du passage du feu au vert : un signal sonore est émis lorsque le feu de circulation sur lequel vous êtes arrêté passe au vert. Si un autre véhicule se trouve devant vous, un signal sonore sera émis lorsque ce véhicule commencera à avancer. Il est important de noter que cette fonctionnalité est désactivée lorsque le pilote automatique est engagé.


J’utilise cette fonctionnalité depuis quelques semaines. Je dois dire qu’elle fonctionne bien sauf lorsqu’un véhicule me précède. Dans ce cas, le signal sonore fonctionne de façon aléatoire. Malgré ces imperfections ou bogues, je trouve cette fonctionnalité vraiment utile. Idem si vous utilisez le régulateur de vitesse adaptatif.

Comment activer la notification de sonore de feu vert sur la Tesla Model 3

Notification de sonore de feu vert sur la Tesla Model 3
  • L’activation du signal sonore lorsque qu’un feu passe au vert est vraiment simple.
  • Dans un premier temps, appuyez sur le bouton « Contrôle », c’est le bouton représenté pas un Tesla dans le coin inférieur gauche de l’écran.
  • Ensuite, sélectionne le menu Autopilot.
  • Au bas de ce menu, vous apercevrez « signal sonore de feu vert ».
  • Glissez le bouton vers la droite pour activer la fonctionnalité. Le bouton sera alors bleu. 
  • Pour désactiver la fonctionnalité « signal sonore de feu vert », glissez le bouton vers la gauche. Il sera alors gris. 

Indicateur du niveau de batterie à l’arrivée

tesla model 3 Indicateur du niveau de batterie à l'arrivée

Cette nouvelle version intègre une autre nouveauté intéressante. Et oui, c’est le retour de l’affichage du niveau de batterie prévu à l’arrivée. Le calcul est assez précis, enfin à un ou deux pour cent près. Évidemment, si vous utilisez un support de toit avec un accessoire, le résultat sera certainement erroné.


Lorsque vous avez créé un itinéraire avec le système de navigation de votre TM3, l’indicateur de batterie à l’arrivée s’affichera à côté de l’heure d’arrivée prévue. Ceux qui possèdent une Tesla Model 3 depuis un bout de temps me feront remarquer que l’indicateur de batterie à l’arrivée était déjà accessible. C’est vrai, mais vous deviez atteindre la fin des instructions détaillées dans le système de navigation. C’est drôlement plus pratique l’intégration au niveau de l’heure approximative d’arrivée. 

Conclusion

Les deux nouvelles fonctionnalités poussées sur cette dernière mise à jour du logiciel de Tesla vous faciliteront la vie. Sans être révolutionnaire, le système d’avertissement qui indique aux conducteurs le passage aux feux vert et l’indicateur de niveau de la batterie à l’arrivée apporte un confort supplémentaire au conducteur. Avez-vous testé ces nouvelles fonctionnalités? qu’en pensez-vous?

Nous vous suggérons aussi de consulter le billet Comment activer les clignotants automatiques

Benoit Descary


Tesla Model 3, le nouvel adaptateur CCS Combo 1 retour d’expérience

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Tesla model 3 adaptateur ccs combo 1

Comme plusieurs d’entre vous, je me suis procuré le nouvel adaptateur CCS Combo 1 chez Tesla. Cet accessoire de vous permet d’élargir vos possibilités de charge rapide pour votre Tesla Model 3. Pour le rappel, l’ancien adaptateur chademo permettait des recharges pouvant atteindre 50 KW, alors que le CCS peut atteindre en théorie jusqu’à 250 KW.

Est-ce que votre Model 3 peut atteindre une vitesse de recharge de 250 KW sur une borne rapide ?

borne rapide circuit électrique

Évidemment, pour atteindre 250 KW, vous devez trouver une borne rapide qui permet cette rapidité de recharge chez Circuit électrique ou chez Flo. Pour l’heure, ce sont surtout des bornes rapides à 50 et 100 KW qui sont offertes sur le réseau québécois.

L’autre facteur qui influence la rapidité de la recharge c’est évidemment la préparation qu’effectue votre voiture avant d’atteindre le Superchargeur. Votre Tesla préchauffe automatiquement votre batterie afin d’optimiser la vitesse de recharge. Ce qui n’est pas le cas lorsque vous utilisez une borne de recharge de réseau tiers.

Est-ce que ça vaut le coût d’acheter un adaptateur CCS Combo 1 pour votre véhicule électrique ?

À mon avis la réponse est oui. Comme je le mentionnais d’entrée de jeu, l’adaptateur CCS élargit vos possibilités de recharge surtout lorsque vous prévoyez des déplacements dans des régions où les Superchargeurs sont moins présents voir totalement absents.


Bien que cet adaptateur est sans doute l’un des accessoires les plus intéressants à vous procurer pour votre Model 3 il y a cependant certains bémols. Le coût de cet accessoire. À 340$ pièce ce n’est certainement pas une aubaine. Il existe une alternative légèrement moins chère. Il s’agit du CCS A2Z qui est environ 300$.

L’autre bémol et il est de taille, ce ne sont pas tous les Model 3 qui sont compatibles avec cet accessoire. Les modèles 2022 et 2023 sont compatibles. Une mise à niveau devrait être offerte en 2023 pour les véhicules Tesla qui ne sont pas compatibles.

Comment vérifier si votre Tesla est compatible avec le CCS Combo 1 ?

Deux façons simples de vérifier la compatibilité de votre véhicule:

votre Tesla est compatible avec le CCS Combo 1
  • Connectez-vous sur votre compte tesla.com et sélectionnez l’accessoire en cliquant ici. Vous trouverez la mention « Ce produit conviendra à votre véhicule ». Si votre Model 3 est compatible.
Système adaptateur CCS
  • Sur l’écran de votre Model 3, appuyez sur l’icône représenté par une voiture dans le coin inférieur gauche. Ensuite, sélectionnez « Logiciel » et Plus d’informations sur le véhicule ». Une fenêtre apparaitra, sur celle-ci vous trouverez l’indication « Système adaptateur CCS: Activé » dans le cas où votre véhicule est compatible

Comment utiliser l’adaptateur CCS avec votre Model 3 ?

L’utilisation de cet adaptateur est vraiment simple. Il suffit de connecter l’adaptateur CCS au bout du pistolet et ensuite branchez le tout sur votre Tesla. En revanche, le déclenchement de la recharge est plus lent qu’à la maison et sur les Superchargeurs, donc, soyez patients. Encore une fois, la vitesse de recharge dépend de plusieurs facteurs. Chose certaine, ce sera vraiment plus rapide que sur les chargeurs de niveau 2.

Conclusion

Cet accessoire est à mon avis indispensable. Non seulement vous aurez accès à un réseau de recharge plus vaste, mais en plus cet accessoire est essentiel si vous habitez ou visitez des régions qui ne possèdent pas de Superchargeurs.

Stationnement automatique sur la tesla model 3 – Fonctionnement et particularité

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Écran de stationnement automatique de voiture.

Le stationnement automatique sur la Tesla Model 3, bien que similaire à ce que proposent d’autres constructeurs, se distingue par une intégration étroite avec les technologies du véhicule. Cette fonctionnalité, activée via le système Autopilot (FSB), utilise le système Tesla Vision pour permettre à la voiture de se stationner de manière autonome. Ce tutoriel vous démontrera les étapes d’un stationnement en parallèle aussi appelé le stationnement en créneau.

Lors de l’activation du mode parking auto, la Model 3 prend en charge presque toute la totalité du processus. En fait, tout ce que vous devez faire c’est d’identifier un espace de stationnement qui contient le marquage de rue adéquat. L’expérience est conçue pour être fluide et sécuriser. Cette fonctionnalité devrait vous permettre de réaliser vos stationnements parallèles presque à tout coup. 

Cependant, des erreurs occasionnelles peuvent survenir ainsi que le blocage de la fonctionnalité dans certains cas, par exemple par mauvais temps. Les mises à jour régulières du logiciel permettent d’améliorer cette fonction, et augmentent l’efficacité et la précision des manœuvres de stationnement automatisé au fil du temps.

Écran de stationnement automatique de voiture.

Comment utiliser la fonctionnalité Stationnement automatique sur la tesla model 3

La fonctionnalité Stationnement automatique aussi appelée Autopark est relativement simple à utiliser. Voici les étapes à suivre:

  1. Ici, nous utiliserons la technique du stationnement en parallèle aussi appelé le stationnement en créneau.
  2. Ralentissez et identifiez un espace de stationnement disponible. Notez que pour une plus grande précision et de meilleurs résultats, l’espace disponible doit être marqué.
  3. Positionnez lentement votre Tesla parallèle à la voiture devant un espace de stationnement disponible.
  4. Lorsqu’une place compatible est détectée, la lettre « P » apparait sur votre tableau de bord. Le “P” là ou l’espace de stationnement a été détecté.
  5. Sur le tableau de bord, vous devriez apercevoir un bouton qui se nomme “Démarrer”. Appuyez sur ce bouton pour démarrer le mode parking auto.
  6. Le véhicule prendra alors le contrôle total de la direction, de l’accélérateur et des freins pour se stationner de manière autonome.
  7. Une fois que le véhicule aura terminé sa manoeuvre, L’auto se positionne automatiquement en mode stationnement, position “P”.

Attention, comme pour toutes les technologies de conduite assistée, il est essentiel que les conducteurs restent attentifs et prêts à intervenir malgré l’autonomie offerte par le système. Uniquement ceux possèdent la capacité de conduite entièrement automatique ont accès au mode parking automatique.


Savez-vous comment désactiver le clignotant automatiquement ?


Au moment où je rédige ce texte (avril 2024), il est possible de s’abonner au FSB, ce qui est à mon avis la solution idéale. Vous pouvez tester la conduite automatisée et le stationnement automatique et si vous ne trouvez pas que cette fonctionnalité vous convient, il suffit de se désabonner. 

Bien que le système stationnement automatique (autopark) fonctionne relativement bien, elle n’est pas infaillible. Il a été rapporté que dans certains cas, les conducteurs ont dû prendre le relais pour effectuer le stationnement eux-mêmes.

Néanmoins, on attend des améliorations continues avec l’introduction de Tesla Vision et les mises à jour régulières du logiciel. Tesla est réputée pour actualiser fréquemment le logiciel de ses véhicules, visant à en améliorer la performance et la facilité d’utilisation.

Autopilot FSD de Tesla : Avantages et Inconvénients en Milieu Urbain et Autoroutier

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autopilot tesla

L’Autopilot FSD de Tesla, connu sous le nom de « Capacité de conduite entièrement automatique », était autrefois proposé à l’achat pour 19 500 $. Aujourd’hui, il est disponible via un abonnement mensuel de 99 $. Cette option plus abordable permet à ceux et celles qui le souhaitent, tester le service pour un mois et de se désinscrire si cela ne répond pas à leurs attentes.

Que comprend ce service de conduite supposément entièrement automatisé ?

  • Autopilot de base, incluant le maintien de trajectoire et le régulateur de vitesse adaptatif.
  • Changement de voie automatique.
  • Stationnement automatique.
  • Sortie autonome de stationnement.
  • Assistance au maintien de trajectoire en milieu urbain.
  • Reconnaissance des feux de circulation et des panneaux stop.

Parmi ces fonctionnalités, quelques une semblent superflues, tandis que d’autres apportent à l’utilisateur un meilleur confort au volant. Par exemple, la sortie intelligente de stationnement peut sembler être un gadget, mais le stationnement automatique, déjà proposé par d’autres constructeurs, s’avère très pratique.

Utilisation sur autoroute de l’autopilote tesla (version 11.4.9)

En général, la conduite entièrement automatisée se comporte bien sur l’autoroute, et ce tant sur la chaussée sèche ou humide. Cependant, dans des conditions hivernales comme celles que l’on peut rencontrer au Québec, elle s’avère la plupart du temps inefficace. Lorsque la neige recouvre partiellement ou totalement la route, ou en cas de forte pluie, il est pratiquement impossible d’utiliser ce système.

Le passage sur un échangeur d’autoroute peut parfois s’accompagner de changements de voie hésitants ou brusques. De plus, il arrive que le système oublie d’activer le clignotant lors de l’entrée sur l’autoroute, ce qui peut poser problème. Personnellement, j’ai noté que le véhicule prend parfois les sorties d’autoroute trop rapidement, conservant la vitesse limite autorisée sur l’autoroute.

Il est parfois surprenant de constater que, sans aucun véhicule devant, la Tesla clignote à gauche et change de voie pour emprunter la voie rapide sans nécessité apparente, devenant ainsi plus gênante qu’utile. C’est probablement la chose qui me déplait le plus sur l’autopilot FSD (Full Self-Driving).

Utilisation en milieu urbain de l’autopilote tesla

En ville, les manœuvres peuvent être brusques lors des virages. Les arrêts aux panneaux stop sont longs, semblables à ceux d’un élève au volant, et le véhicule se montre souvent hésitant aux intersections achalandées. L’utilisation en milieu urbain de ce service peut rendre les conducteurs derrière vous vraiment impatients.

Conclusion

La capacité de conduite entièrement automatique de Tesla est-elle au point ? Partiellement, oui, surtout sur l’autoroute. À l’exception du stationnement automatique, les autres fonctionnalités semblent plutôt superflues, surtout en milieu urbain. L’intérêt réside dans la nouvelle tarification par abonnement, qui offre la flexibilité de tester et de se désabonner à tout moment. Surtoût en période hivernale. Pour ce test j’étais sur la version du logiciel de conduite entièrement automatique 11.4.9. Au cours des prochaines semaines, je reviendrai sur la nouvelle version v12.3.6 que je teste actuellement.